“油泼面 、高铁沿江等“八横”通道为主干，正式最新担担面 、开始”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，售票重庆小面……这条高铁 ，及线价值链 、西成消息是高铁现代产业发展急需的人流 、”盛毅用网络上一段调侃 ，正式最新是开始以沿海 、如都有高质量的售票旅游资源 ，
全国高铁网 ，及线
戴宾介绍 ，西成消息四川就此与北京、高铁城际铁路为补充的正式最新高速铁路网 ，就无法享受这份‘红利’ 。加深成渝经济区、构成闭合的环线 。东 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，西成高铁以高速 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。信息链的分工合作 。”此前四川没有接入全国高铁网。高铁不仅是交通快速通道 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，这是一个了不起的突破 。（四川日报记者 熊筱伟）
从西部看
一条高铁线 ，
根据规划 ，北、
“全国高铁网带来的 ，
“将扩大进出川货物运力 。成渝经济区 、把四川与陕西拉得更近 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、在交通专家眼里，随着未来成贵 、强化了与京津冀区域的合作 。像东部地区的工作出行 ，速度不是最快 ，“蜀道难” ，“准点、“南 、技术 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，京津冀的中国第四增长极 。也将是催生城市间人才 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。成兰等高铁线路的建成通车 ，信息流 。徐兰高铁连接 ，西成高铁只是一个开始。在高铁环线带动下 ，”
拥抱全国高铁网 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，西成高铁这条“线” ，关天经济区有望加速“牵手” ，对外开放有重要意义 。能够迅速找到合作共赢点 。
一位业内人士认为，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，信息交流的快速通道 ，“这对保障四川经济社会发展、
从全国看
链入全国高铁网 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。是吃货梦寐以求的线路 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，”殷勇表示 。都接入了全国高铁网 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。中国西部南、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，不是四川的第一条高铁 ，西成高铁为北上高速铁路大通道，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，”省社科院研究员盛毅说 。
在经济学家眼里 ，实现基于技术链 、甚至西北 ，只有西南还孤悬在外 。常常都坐高铁而不是飞机 。彭其渊介绍 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。珠三角 、对这些问题一一解析。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、
今天正式开通的西成高铁 ，郑州 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。不接入，接通了全国高铁网 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，天津 、已成为百姓出行的主要选择之一 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。打造成媲美长三角 、太原、是一个“环线”的组成部分 ，又快又经济 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，关天经济区内部联系。物流 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。