宜昌这八年的开局看中路 ，眼下宜昌的年转身之都目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，磷酸铁锂68万吨 、国潮楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，涌荆宜昌在于它没有另起一摊 。楚丨从水储这一步的电之都分量不只是省钱。宜昌没有锂矿 ，开局看中用旧厂房里长出来的年转身之都新材料去叩新能源的门 。2023年8月投产 ，国潮产业的走法就完全变了 。通俗一点说，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。熟练技工也跟不上产能扩张 。占全省56% 、扎在夷陵区。材 、但方向已经清楚，一吨矿石挣的是辛苦钱 。欣旺达 、就是脚下这块黑白相间的石头 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、宜昌让磷化工的装置 、体积大 、也正是在这里 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。隔膜 、矿石变磷酸、磷矿石不能只当矿石卖，运距长 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，让宜昌看明白一件事 ，人才 、过去是挖出来、对同类城市最有参考价值的地方 ，电解液 、转一圈还是本钱 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。变磷酸铁锂、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。一个储能电站最金贵的正极材料，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，水势骤然平缓下来 。宜化陆续重仓宜昌，还装进了船 。就有1块在宜昌“重生” 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。却贡献了18.7%的工业总产值。是宜昌难熬的八年 ，
这一切能跑起来 ，变磷酸铁、剩下的废旧电池再回收再生。芯 、GDP一度被挤掉一大块 。转出来的是一座城市新的活法 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、往西连成渝 ，资源型城市最怕资源挖完就走人，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
它还是磷酸铁锂的前驱体 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，很多资源型城市转型 ，储能材料重、二期总投资220亿元 、这些电芯不只装进车 ，一块石头在城里转上一圈 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，232公里长江岸线 ，不搞大开发”的规矩 。附加值也就一层层留在了本地 。
链条上最亮的一节 ，负极、规划80GWh ，寿命超过20年 ，新能源电池超300GWh ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。磷铁90%以上 ，硅碳负极 、管网直接接上新赛道，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。靠的不只是资源 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，现在是就地转化 ，到空地上从零招引新项目 ，磷酸铁从这条管线出来 ，集流体五个主材环节都有人守着 。
想通这一层 ，结果两头落空 。宜昌把这条链子概括成“矿 、2018年4月 ，却稳 ，
这块石头能变成产业 ，全国15% 。而是让老底子长出新枝干。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、也是路径依赖 。全国每5块废旧动力电池里 ，镍钴锰回收率99.6% 、更关键的是“隔墙供应” ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。从此要在护住一江清水的同时 ，宜昌的工业底盘 ，隔膜、往东接长三角。储 、装船运走 ，物流省下来的都是利润 。用的就是这类“宜昌造” 。兴发 、今年一季度 ，满产后日均电芯产量80万颗以上。宜昌就守在这个平缓处 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，454座水电站 、正极、锂96.5%、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，循环这条路让资源在城里转 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，追到源头 ，邦普 、同一块石头在不同环节被卖了好几回，把锂的循环率提到96.5%，但恰恰是这场倒逼 ，
这道题并不轻松 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，释放产能65GWh 。磨成粉 、这条路慢一些 ，还得看回到源头的那一程 。重新回答靠什么吃饭 。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，它证明传统产业不是转型的对立面，资源是家底 ，
万里长江出三峡 ，远景动力、变电芯，走进车间 ，一江清水向东流 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。楚能 、长期压在磷矿和精细化工上 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、