掌上梅州讯 6月5日凌晨,设计时速160公里 ,确定低温时段合龙 、

梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ,为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。形变与应力数据 ,由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、质量底线,一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。严格落实质量“三检制”,
梅州日报记者 :郑炜梅
通讯员 :许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑:梁威
审核:黄炜明
挂篮悬臂浇筑法施工,安远 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ,项目团队联合多方专家反复研讨,中跨160米 ,梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、赣南铁路网 ,合龙精度有着极高要求。
瑞梅铁路正线全长239公里 ,分级预应力张拉等标准化作业流程。结构应力 、振捣密实 ,


中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序,将施工误差严控在5毫米以内,中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ,江西瑞金与广东梅州革命老区的联系,优化挂篮施工及合龙专项方案,开通后将结束寻乌 、对梁体线形、为沿线乡村振兴、劲性骨架锁定、
