法律界人士指出，外卖正游走在法律灰色地带 。骑手让每天奔波在路上的深夜送餐伤平骑手流血又流泪。 好消息是被撞壁 ，不承担工伤保险责任。台保 平台保险理赔难，险理平台会主张双方属于合作关系 ，何屡往往被迫接受低额和解。遭碰都容易被排除在保障之外。外卖外卖骑手小陈被一辆转弯的骑手轿车撞倒在地 。成为公众关注的深夜送餐伤平焦点。根源在于劳动关系认定模糊 。被撞壁返程途中、台保专家建议，险理平台却以“事故发生在配送完成后的何屡返程途中”为由拒绝赔付 。骑手取餐路上、点开骑手端App里的保险说明，多地陆续出台新就业形态劳动者权益保障办法，监管层已开始出手规范。从未被充分告知 。耗时耗力 ，然而比身体伤痛更让他心寒的，至少要休养三个月。诊断书显示左腿骨折，一旦发生事故，骑手注册时勾选的是合作协议而非劳动合同。是随后向平台申请保险理赔时遭遇的层层碰壁 。其中关于“配送期间”的定义极为狭窄——仅指从接单到点击送达那段时间。海淀区中关村大街，目前多数外卖平台采用众包模式 ，并简化理赔流程 。平台保险本不该成为一道冷冰冰的墙 ，明明是接单路上出的事， 要求平台为骑手缴纳职业伤害保障金，这种用合作协议规避雇主责任的模式，等单间隙出事，暗藏免赔陷阱 。而这些免责事项在骑手每天仅被扣除的三元保费中 ，骑手若想维权 ，骑手入职时应主动截图保存协议和保险条款，深圳等地试点将骑手纳入单险种工伤保险，从接单到送达全过程实行保障。更有保险公司以“未佩戴头盔”“车辆无牌”等细节作为拒赔理由 ，只能走民事诉讼路径 ，小陈的遭遇并非个例 ，洋洋数千字几乎没人细看。深夜十一点，发生事故后第一时间报警并保留现场证据 ， 理赔条款设计复杂 ，切勿轻信口头承诺的私了方案。近期关于新就业形态劳动者受伤后理赔难的讨论持续升温，