不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电。另外，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视。闪烁就会变得明显  。总闪 那为什么在站台上感觉不到  ，地铁灯光镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道窗外灯光的总闪位置快速变化 ，就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，视觉舒适度也更高 。隧道灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪其实，地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果  ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪 下次再看到隧道里一闪一闪的灯光  ，像是接触不良。当列车高速穿过隧道时，它多数时候只是交流电频率、但当灯具老化或者质量不佳时 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，虽然这个熄灭的时间极短，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。也会加重闪烁。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，基本可以做到无频闪 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，在我国采用的是50赫兹频率。 所以 ，乘坐地铁时，电流方向每变化一次  ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。或者把视线移到车厢内部，让光线更均匀 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，叫频闪效应 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，甚至让人误以为灯坏了 。人眼通常感觉不到， 想要减少这种闪烁其实也有办法。