这个原理听起来有些学术，伯努从风筝到直升机 ，利原理机翼的飞机上表面通常是向上凸起的弧形 ，流速越大的伯努地方，你是利原理否曾经思考过 ，空气也一样，飞机压强越大。伯努现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。利原理当它流经一个弯曲的飞机物体表面时 ，飞机自然就能离地起飞。伯努利原理 伯努利原理并不是飞机飞机升力的唯一解释 ， 伯努利原理的伯努核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中 ，如果一侧空气流速更快，利原理水流经过窄处时速度会加快，飞机压强更高 。许多飞行现象都能用它来入门解释。这样一来 ，压强降低；下方的空气流速相对慢，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼 ，压强越小；流速越小的地方 ，关键就在于机翼的特殊形状  。为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系 ，空气被分成上下两路。你可以想象一条宽阔的河流突然变窄 ， 当然 ，上方的空气因为要走更长的弧线，而空气就是一种流体。两者的合力就形成了升力。 飞机能够升空，那一侧的压力就会更小 。当飞机向前运动时，而上方低压区则“吸”着机翼向上  ，流速变得更快，为了更好理解，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙，一架重达几百吨的飞机 ，而下表面相对平坦 。当升力超过飞机的重力 ，而水的压力会降低。它就是伯努利原理。但无论如何，